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南洋商报 - 走出灰暗时期 吉运速递与外国接轨

Oct 28, 2005

( 谢德金 )
 
隆坡27日讯 - 伸展触角到海外或与外国巨人建立关系是每个商家的梦想,但是要高飞之前,自身的条件必须要好,否则将飞不出受限制的天空。

在国内快递业中排名老三的吉运速递(GDEX,0078,自动报价市场),不仅扭转了曾经危机四伏的困境,而且还成功赢得数家国际跨国快递服务公司的信任,把乡城小镇的邮件快递服务交由该公司负责。

吉运速递总执行长张泽链高向《南洋商报》表示,该公司在2002年开始便与世界快递巨人,如联邦快递(FedEx)、敦豪国际航空快件(DHL)等跨国企业建立合作关系,成为它们在大马的首要外包服务公司之一。

"我们主要是为这些国际性的快递公司负责外围地区邮件递送服务,大城市仍然由它们自己负责。这种合作无间的配合使双方都得利,对业务只限制于国内的我们而言,它产生更大的协作效益,因为在未来,我们会跟随着它们加强东协网络的步伐打开区域市场。"

张泽链透露,泰国与新加坡将是吉运速递开拓的第一个海外市场,全体员工对飞出马来西亚的天空感到非常兴奋,因为他们知道公司已经走出最灰暗的时期,迎接新未来。



4送1红股

配合海外发展,吉运速递将进行私下配售10%股票,及以4送1的分配方式发行红股;该公司已经向证券监督委员会及大马交易所申请给予批准。如一切顺利,吉运速递在明年第一季就可落实前往泰国与新加坡建立网络的目标。

"实际上,到海外设立网络并不太棘手,因为我们已经有国际快递巨人作为后盾,而且早已有一套完整的运作系统,唯一缺少的是当地伙伴,这却不是什么大问题。重要的是,我们有现成的业务和管理专长,所以进军海外市场涉及的数额并不大。"






3 年内有望晋身
大马第一大本土快递


吉运速递在全马各地设有72个服务中心,并有190辆运输工具。

在积极与海外快递公司结盟的努力下,该公司顺利为本地消费人运送邮件到世界各地百多个国家,不过这个项目为集团带来的贡献仅有8.1%。

张泽链相信,密切与外国快递公司配合,以及不断提高本土服务素质的努力下,吉运速递在未来3年内有望晋身为大马第一本土快递公司。

"我们的基础会一天比一天强壮,因为除了来自国际快递公司的力量,本身的力量也在扩大中。同时,立下朝向区域发展的目标之后,我们的员工比以前更积极向上,他们非常期待这一天的到来。"






张泽链入主吉运速递
看好快递发展潜能大


张泽链是在2000年入主吉运速递,当时这家公司正面对财务危机,可是对他来说,快递是一个发展潜能巨大的行业,即使这个领域依然是国际快递公司的天下。

进行收购后,张泽链在最短的时间内整顿吉运速递的业务和文化,并无时无刻传达明确的讯息给员工,让大家清楚公司的未来方向。因此,在短短3年内,吉运速递除了成功转亏为盈,业务每年还得以维持40%的增长率,从一家危机四伏的快递公司跃入国内三强。



跃入国内三强

"新管理层最大的目标是留住员工,因为员工是服务业最大的资产。这5年以来,员工的士气一天比一天高,特别是公司于今年5月上市之后,他们知道吉运速递是一家有未来的企业,他们的付出得到奖赏,生活有所保障。"

他指出,为了提高员工的素质,以全面提升公司的竞争力和运作效率,吉运速递每年拨出1百万令吉为员工安排各种在职训练课程。

张泽链坦言,借助国际快递公司的力量能快速增强竞争力和渗透率,但是,如果本身具备的条件不好,绝不会拿到这些快递巨人的外包生意。吉运速递的强项在于它在全面各地拥有完善的网络,即使非常偏僻的地区,它也能把邮件送到大门。



业务分两大类

目前,吉运速递的快递业务分为两大类,第一类是快递服务,也就是该公司的自家生意;第二类则是按客户要求定制的后勤服务,如为国际快递公司提供递送承包服务、或为各行各业提供邮件分类服务甚至包装,这些客户以国际跨国企业占多。"

"如今快递业务为公司作出69%的收入贡献,而特定后勤业务带来的贡献约31%。我们相信,两者之间的距离在未来2至3年内可达致平衡,甚至可能演变为40%对60%的对比,即随着经营模式而改变。"